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Indignación por TomTom trampas de velocidad para los automovilistas
TomTom Australia dice que está planeando vender los datos del GPS recopilada acerca de los viajes de sus clientes a las autoridades de tráfico y las empresas privadas, incluso después de haber sido obligado a pedir disculpas cuando los datos se utilizó la misma por las autoridades holandesas para ajustar los controles de velocidad.
Las revelaciones, reveló en The Australian Financial Review hoy, han causado indignación entre los defensores de la privacidad y los grupos de presión que creen que es necesario ahora para los dispositivos electrónicos que vienen con calcomanías especiales decir si van a seguir su ubicación y se venden a los comerciantes.
Pero el vicio de TomTom de Australia-presidente de marketing, Chris Kearney, en una entrevista telefónica, rechazó las preocupaciones de privacidad y afirma que TomTom se "seguimiento" de usuarios. Reconoció TomTom fue recogida en tiempo real "sellos de tiempo de datos GPS" de los desplazamientos de los usuarios, pero dijo que no había riesgos para la intimidad, porque los datos fueron desconectados de los usuarios individuales.
"No es útil en forma individual - es útil sólo cuando se agrega," dijo el Sr. Kearney.
El mes pasado, TomTom fue duramente criticado por la venta de datos al gobierno holandés, que se utiliza para colocar las trampas de velocidad y cámaras en las zonas más eficaz para atrapar los automovilistas. A raíz de la indignación pública, director ejecutivo de TomTom, Harry Goddijn, apareció en YouTube para disculparse, diciendo que creía que los datos se utilizan para mejorar la seguridad o aliviar los embotellamientos de tráfico.
Sr. Kearney dijo TomTom tenía la esperanza de ofrecer los datos - que incluye los tiempos de viaje, velocidades y rutas tomadas - a las organizaciones de Australia como el RTA y VicRoads en el segundo semestre de este año, aunque nada había sido confirmado. Dijo que tendría que examinar la forma de evitar que lo usen para establecer las trampas de velocidad.
Sr. Kearney dijo que los datos, que ya está siendo vendido por el brazo de concesión de licencias de TomTom en Europa y los EE.UU., también sería útil para los vendedores para ver donde los coches más lento con el fin de optimizar la colocación cartelera. También podría ser utilizado por los desarrolladores de bienes raíces comerciales.
"No es activa para Australia, aunque todavía tenemos la base de datos", dijo.
El Comisionado de Privacidad de Australia, Timothy Peregrino, dijo que las compañías que venden dispositivos GPS debe ser muy adelantado acerca de lo que se va a hacer con la información recogida de los dispositivos. La capacidad de "opt-out no debe ser enterrado en la letra pequeña de una larga política de privacidad, dijo.
"La Ley de Privacidad no impide que el de venta de información personal, pero cuando esto sucede se debe hacer de conformidad con la Ley", dijo el peregrino.
"A pesar de que el tipo de datos recogidos, como la velocidad, viajar, etc veces en su propia información no se puede considerar personal, este tipo de actividad se plantea la cuestión de la agregación de datos donde las piezas de los datos individuales se pueden juntar para crear una perfil. "
En la historia de la Revisión Financiera de la Fundación Australiana de Privacidad dijo que sería fácil de rastrear los datos de nuevo a los clientes individuales, incluso cuando TomTom afirmó que sólo se utilizan datos agregados y anónimos.
Sin embargo, el Sr. Kearney rechazó esto y dijo que era imposible rastrear a los individuos. Añadió que los usuarios se les pidió una confirmación antes de los datos se recogen y podría optar en cualquier momento.
"Una gran mayoría de los usuarios de TomTom TomTom conceder el permiso [a] recopilar datos de velocidad en carretera. Al hacer esto, permiten TomTom para comprender mejor la congestión vial y para ofrecer una mejor solución de navegación a los usuarios, "dijo.
El problema viene después de que Apple y Google se enfrentan calor sobre sus prácticas de seguimiento de ubicaciones usuarios de teléfonos inteligentes '. Sin embargo, prácticamente todos los dispositivos portátiles con la capacidad de conectarse a Internet - como Amazon Kindle dispositivos con conectividad 3G - son ahora capaces de seguimiento de ubicaciones de los usuarios.
Los datos sobre los usuarios es ahora donde está el dinero en el mundo de alta tecnología - lo demuestra el hecho de que las empresas ricas en datos, tales como Facebook están siendo valorados en decenas de miles de millones de dólares.
"Movimiento de TomTom es realmente alarmante. ¿Crees que va a comprar un producto o utilizar un servicio, pero lo que realmente estás haciendo es proporcionar detalles acerca de su vida a una empresa que puede vender en el mercado libre al mejor postor ", dijo Colin Jacobs de Electronic Frontiers Australia .
Sr. Jacobs preguntó si era necesario para TomTom para vender los datos del usuario a permanecer en el negocio, dado que los clientes ya estaban pagando por sus dispositivos GPS y los servicios.
"Estoy empezando a pensar que vamos a necesitar para etiquetar todos los objetos electrónicos con una etiqueta especial que dice si se va a rastrear su ubicación y lo venden a los comerciantes o no", dijo.
David Vaile, director ejecutivo de la Universidad de Nueva Gales del Sur ciberespacio Ley y el Centro de Políticas, pidió a TomTom para autorizar a un "análisis técnico independiente" de sus prácticas de recopilación de datos por una autoridad externa.
"Este aparente abuso de confianza y exportación de datos de localización potencialmente viola la Ley de Privacidad", dijo.
Sr. Vaile, criticó los términos de las empresas de los estados de uso, que "hacen su cliente / propietario / titular de los datos de acuerdo en permitir y autorizar todo lo que el operador de servicio cada vez quiere hacer con sus datos y el dispositivo (incluidos los cambios en el futuro nunca se notificó)".
"Esto sólo se les protege si el cliente sabe lo que el operador está haciendo, y el operador es franco al respecto - no se puede autorizar lo que no son conscientes," dijo.
"Si TomTom no han informe completo de lo que pretenden hacer (por ejemplo, al dar a entender erróneamente que los datos de localización no es para ser revendidos, o lo que es ser revendidos no es" información personal ", en el sentido de que la identidad del usuario no puede razonablemente comprobada, cuando se puede en la práctica de un dispositivo o varias etiquetas de red, los registros o metadatos), entonces el uso puede ser "no autorizados", y si es así esto podría abrir el camino a la responsabilidad penal importante ".
El principal rival de TomTom, Garmin, dijo que un seguimiento de los clientes "ubicación, velocidad y dirección cuando el dispositivo está en uso", y los datos fueron enviados de vuelta a Garmin cuando los usuarios conectados sus dispositivos a su computadora. Sin embargo, Garmin dijo que no vendía los datos a otras empresas y los usuarios pueden optar por no.
"El uso de estos datos se limita a desarrollar y ofrecer a los clientes de Garmin con una mejor información de enrutamiento sólo", dijo el Garmin.


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